Enter Air i nowe kontrakty na sezon 2026 – 2027

Witam we wpisie o spółce Enter Air. W spółce ostatnio dużo się wydarzyło. Podpisała nowe, mocne kontrakty na 2026 rok z biurami podróży. Również akcja USA w Wenezueli doprowadziła do bardzo dobrej sytuacji na rynku Ropy Naftowej dla linii lotniczych. Spółka ma korzystne warunki makroekonomiczne. Dodatkowo są one wspomagane słabym Dolarem Amerykańskim i nie ma symptomów by Dolar mógł jakoś znacząco wzrosnąć. Wpis omówi sytuację w spółce tak jak obiecałem Czytelnikowi o nicku www – taki sam jak strona www 🙂

Nowe kontrakty (sezon 2026-2027)

Enter Air podpisała cztery główne umowy czarterowe na kolejne sezony letni i zimowy (2026-2027). Wszystkie kontrakty dotyczą świadczenia usług lotniczego przewozu osób i bagażu dla czołowych polskich i zagranicznych biur podróży. Kontrakty z touroperatorami zostały podpisane na dwa lata do przodu, co zapewnia firmie stabilność operacyjną do końca 2027 roku!

Umowa z TUI Poland – Grudzień 2025 (Najnowsza)

Spółka podpisała umowę z TUI Poland na okres od 1 maja 2026 do 30 kwietnia 2027, obejmującą sezony Lato 2026 i Zima 2026/2027. Całkowita szacunkowa wartość programu handlowego wynosi circa 266,7 mln USD, czyli około 963,6 mln złotych. Jest to wzrost o 16 procent w porównaniu z poprzednią umową na sezon 2025-2026, która była wyceniana na 230 mln USD (932,9 mln złotych).[turystyka.rp]​

Jednocześnie z TUI Poland, Enter Air podpisała umowę z TUI Germany o wartości 30,3 mln euro (128,1 mln złotych). Łączna wartość obu umów z Grupą TUI przekracza 1 miliard złotych, co stanowi rekord w historii współpracy przedsiębiorstw. [tur-info]​

W ramach nowego kontraktu z TUI Poland linia planuje uruchomienie nowych tras, w tym do Salonik, Kalamaty i Kefaloni w Grecji oraz do Marsa Matruh w Egipcie. Dotychczasowe kierunki zostaną rozszerzane, zaplanowano również zwiększenie liczby operacji do dwóch lub trzech lotów dziennie na wielu trasach. [turystyka.rp]​

Umowa z Coral Travel – Listopad 2025

Umowa z Coral Travel Poland obowiązywać będzie od 23 kwietnia 2026 do 22 kwietnia 2027 i reguluje świadczenie usług przewozu osób i bagażu. Szacunkowa wartość umowy wynosi 158,6 mln USD, czyli około 580,9 mln złotych. To wzrost o 16 procent w stosunku do poprzedniego sezonu (137 mln USD – 564,6 mln złotych). [waszaturystyka]​

Wśród nowości pojawi się destynacja Al Alamain w Egipcie, położona 250 km od Kairu nad Morzem Śródziemnym. Enter Air będzie obsługiwać połączenia do tego kierunku z trzech polskich lotnisk: Warszawy, Katowic i Poznania. Rozszerzona zostanie również współpraca na tradycyjnych trasach do Grecji. [turystyka.rp]​

Umowa z Itaka Fly – Październik 2025

Enter Air zawarła umowę z Itaka Fly na sezony Lato 2026 i Zima 2026/2027. Szacunkowa wartość kontraktu wynosi 99,2 mln USD (360,4 mln złotych), co stanowi wzrost o 31 procent rok do roku w stosunku do poprzedniej umowy (75,9 mln USD – 292,5 mln złotych). [pl.investing]​

Umowa obowiązywać będzie od 1 czerwca 2026 do 31 maja 2027. W sezonie zimowym Itaka oferować będzie pasażerom egzotyczne destynacje, takie jak Wyspy Zielonego Przylądka, Sri Lanka, Oman, Kenia i Zanzibar. [rynek-turystyczny]​

Podsumowanie Wartościowe

Łączna szacunkowa wartość czterech głównych umów transportowych na sezony 2026-2027 wynosi ponad 555 mln USD (około 2,1 miliarda złotych). Wszystkie umowy wykazują wzrost wartości w porównaniu z poprzednim sezonem, co odzwierciedla dynamiczny rozwój biznesu Enter Air. [strefainwestorow]​

Zdywersyfikowany portfel klientów oraz wzrost wartości umów wskazują na solidną pozycję konkurencyjną firmy wśród biur podróży. Umowy te zapewniają gwarancję przychodów na kolejne dwanaście miesięcy i wspierają plany Enter Air dotyczące zwiększenia floty o sześć nowych samolotów Boeing 737-8 MAX w 2026 roku. [businessinsider.com]​

Poniżej ciekawy film z aktualnym stanem floty Enter Air. Ja leciałem tą siecią Boeingiem 737 – 800 w trakcie Covida na Zanzibar. Wtedy tam nie było obostrzeń, a ekspert Murzyn uczący bardzo dobrze Surfowania na desce sam przyznał, że żadnego wirusa nie ma. W samolocie też się dało, coś zamówić do jedzenia i konsumować to długi czas. Przez to nie było problemów z brakiem maseczki 🙂 Tak więc polecam loty tą siecią!

Ropa Naftowa

Paliwo stanowi obecnie od 30 do 40% kosztów działalności linii lotniczych – w latach 2000-2003 ten odsetek stanowił zaledwie 12-13%. Nic więc dziwnego, że gdy rośnie cena paliwa, bilety również błyskawicznie drożeją. Rynek lotniczy jest uzależniony od cen za baryłkę ropy, stąd też tak duże wahania w cenach biletów nawet w krótkim okresie.

Fragment z:
https://www.airhelp.pl/blog/tanie-paliwo-zwieksza-zyski-przewoznikow/

Przy czym ważna uwaga. Dla Enter Air, jako czarterowca z krótkimi/średnimi trasami, jest to bliżej górnej granicy 40% kosztów paliwa. Korzyści wynikające z tańszej ropy naftowej są potęgowane przez umocnienie złotego względem dolara (kurs w okolicach 3,60 zł). Ponieważ wydatki na paliwo są rozliczane w dolarach, spółka zyskuje podwójnie: na niższej cenie surowca oraz na korzystniejszym kursie wymiany walut.

Raport z drugiego kwartału 2024 wskazuje, że Enter Air hedguje około 50% ekspozycji na paliwo, co oznacza, że spółka zabezpiecza się przed wzrostami cen poprzez transakcje pochodne (SWAP). Dzięki temu wahania cen paliwa nie wpływają bezpośrednio na wyniki finansowe w krótkim okresie.

Wykres

Tutaj wykres z mocną strefą popytową tuż pod 58 zł. Na samym dole jest ultra mocna z wykresu tygodniowego, ale wątpię by kurs tam spadł. Odbijał już nad nią. Jeszcze równe 60,00 zł jest ciekawe, więc jak kurs tam zejdzie to zrobię aktualizację już na interwale godzinnym.

22.01.2026 (Akt. 1)

Mocny rynek w USA po sytuacji z Grenlandią, w której spółka miała swój udział. Muszę więc dostosować się do sytuacji na szerokim rynku i zrobić troszkę wyżej wejście. Z ciekawych rzeczy zauważcie to Skrócenie Ciągu, czyli nowe szczyty (3 sesje: 20, 21 i 22 styczeń) podnoszą cenę o coraz mniejszą wartość. To zwiększa szansę na lokalny spadek idealny do podłączenia.

Piszę o podłączeniu ponieważ od kursu 60,70 zł do 66,90 zł (data 05 – 22 stycznia) mamy ruch boczny tworzący profil B (duże B) wolumenu. Jest on na kontynuację trendu wzrostowego. W dodatku najmocniejsze obroty w okolicy równych 63 zł i tam też bym podłączył się do trendu.

Parametry

Fundamentalnie spółka zdrowa. Parametry tradycyjnie ze Squaber. Rynek nie wycenił jeszcze w pełni potencjału wzrostu. Tradycyjnie jak dla spółki lotniczej wysokie zadłużenie, ale nadal uważane za bezpiecznie w tej branży. Dla spokojniej grających ludzi można spółkę dodać do portfela dywidendowego. Wypłaca ona dywidendę w trakcie lata, co robi mało spółek o tej porze, zwłaszcza na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie.

Podsumowanie

EnterAir: Głównym czynnikiem wzrostu Enter Air w 2026 będzie znaczące powiększenie floty (planowane jest http://m.in. dostarczenie 6 nowych Boeingów 737 MAX). To zwiększy dostępne seat-kilometry (ASK) o około 14–15% r/r, co powinno przełożyc się na większą liczbę lotów i wyższe przychody, a wraz z poprawą efektywności operacyjnej powinno podnieść skorygowaną EBITDA o ok. 17%.

Spółka wcześniej zabezpieczyła już duże kontrakty czarterowe na sezony Lato 2026 i Zima 2026/2027. Umowy obejmują http://m.in. Itaka Fly – 99,2 mln USD, Coral Travel – 158,6 mln USD (+16% r/r), a także TUI Poland – ok. 267 mln USD.

Akcje Enter Air wciąż są notowane po atrakcyjnej wycenie (C/Z ok 5), co w połączeniu z ekspansją floty, rosnącym ASK i silnym portfelem kontraktów czarterowych daje znaczący potencjał wzrostu.

Lukasz_on_GPW
@Lukasz_on_GPW
https://x.com/Lukasz_on_GPW/status/2005086242325618699

Z gorszych rzeczy to jedynie muszę wspomnieć o rezygnacji współzałożyciela po 15 latach. Jako główny powód podano po prostu chęć odpoczynku.

Po ponad 15 latach Grzegorz Polaniecki zrezygnował z funkcji członka zarządu linii lotniczej Enter Air i jej spółek zależnych. Jest jednym ze współzałożycieli tego obecnie największego w Polsce przewoźnika czarterowego.

– To miało się wydarzyć już rok temu, ale za wiele projektów musieliśmy zakończyć i pewne sprawy pozamykać. Najlepiej by było, gdyby moje stanowisko zajął któryś z naszych młodych pracowników. Taka zmiana pokoleniowa zawsze jest dobra dla firmy. Zatrudniamy dzisiaj kilka tysięcy ludzi i naprawdę są wśród nich menedżerowie, którzy doskonale dadzą sobie radę. Zawsze tak jest, że osoby starsze są bardziej konserwatywne, a może się okazać, że potrzeba odważniejszych decyzji – mówi Grzegorz Polaniecki „Rzeczpospolitej”.

https://www.rp.pl/transport/art43606951-enter-air-traci-szefa-wspolzalozyciel-linii-zrezygnowal-po-15-latach

Enter Air wykazuje ambicje ekspansji. Flota własna liczy obecnie 34 samoloty (24 Boeingi 737-800 i 10 MAX 8). W planie jest dostarczenie sześciu nowych Boeingów 737 MAX 8 w 2026 roku, co zwiększy dostępne seat-kilometry (ASK) o 14-15% r/r. Dodatkowych pięć samolotów planowanych jest do 2027 roku. Więc dobra spółka do dodania na dłuższy termin, ale spekulacyjnie też aktualizację dodam. Jeśli macie jakieś pytania, albo uwagi to proszę o komentarz.
Pozdrawiam

Puls dodatek medialny. Musiałem to dodać 😀 Jak widać spółka wszechstronna. Nawet rodakom Donka pomoże!